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分析防爆型一体化振动变送器出现故障现象的原因及解决方法
  • 发布日期:2018-12-20      浏览次数:529
    •    分析防爆型一体化振动变送器出现故障现象的原因及解决方法
        
        防爆型一体化振动变送器广泛用于电力、石化、冶金、机械等行业,对大型旋转机械的轴位移、轴振动、轴转速等参数进行在线实时监测,可以分析出设备的工作状况和故障原因,有效地对设备进行保护及进行预测性维修。可测量位移、振幅、转速、尺寸、厚度、表面不平度等。
        
        防爆型一体化振动变送器安装步骤如下:
        
        1.安装位置:垂直或者水平安装于被测振动点上,将传感器底部M10×1.5×10螺钉固定在被测壳体上,然后将传感器拧在上面拧紧即可。
        
        2.安装尺寸及规范:若变送器安装位置受到高温蒸汽等冲刷时,为降低变送器环境温度、需加防护措施,一般情况下可不加防护。
        
        3.接线说明:棕色导线接DC24V电源正端,蓝色导线接DC24V电源负端,同时棕色和蓝色导线也是4~20mA输出引线。连接导线要求有良好的绝缘性能,采用二芯屏蔽电缆。
        
        防爆型一体化振动变送器广泛应用于电力、钢铁、石化等行业的风机、水泵、压缩机、汽轮机等旋转机械和其它设备测振。设备运行时的各种振动量是估量设备运行是否正常的重要指标,应用机壳振动变送器测振是一个经济、的方案。一体化振动变送器系列全,根据选型可测量机壳振动速度和振动位移,用户可参照选型指南选用适合自己的产品。
        
        防爆型一体化振动变送器的变速器中如何排除故障
        
        1、故障现象
        
        (1)起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢。
        
        (2)行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高。
        
        (3)平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。
        
        2、防爆型一体化振动变送器的故障原因
        
        (1)液压油油面太低。
        
        (2)液压油油面太高,运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
        
        (3)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
        
        (4)油泵磨损过甚或主油路泄漏,造成油路油压过低。
        
        (5)单向超越离合器打滑。
        
        (6)离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。
        
        (7)减振器活塞密封圈损坏,导致漏油。
        
        3、故障诊断与排除
        
        打滑是自动变速器中常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象,但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因,则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此,对于出现打滑的自动变速器,不要急于拆卸分解,应先做各种检查测试,以找出造成打滑的真正原因。
        
        (1)对于出现打滑现象的自动变速器,应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高,应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑,可不必拆修自动变速器。
        
        (2)检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦,应拆修自动变速器。
        
        (3)做路试,以确定自动变速器是否打滑,并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置,让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高,但车速没有相应地提高,即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高,说明打滑愈严重。
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